En marcha, cambios históricos en la vialidad de Las Choapas; 20 de Noviembre será de un solo sentido  

​El plan de reordenamiento vial impulsado por el alcalde Jesús Uribe Esquivel busca transformar la movilidad en la ciudad y el municipio, reducir el número de accidentes y poner fin a la anarquía vial que se ha acumulado durante varios años. Para lograrlo, será indispensable la cooperación y adaptación de la ciudadanía a una nueva cultura vial.

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Como parte de esta estrategia integral, el ingeniero urbanista Enrique Ortiz Chalita, asesor en vialidad del Ayuntamiento y de la recién creada Dirección de Vialidad, dio a conocer los resultados de un estudio de impacto vial realizado durante tres meses, en el que se identificaron los principales focos rojos de congestionamiento y riesgo, así como las soluciones técnicas más viables.

La implementación de las estrategias no serán de la noche a la mañana, llevarán su tiempo, “en un año no se lograría”, enfatiza, en la entrevista realizada en la sala de cabildos del Palacio Municipal.

Uno de los cambios de mayor impacto social será la conversión de la avenida 20 de Noviembre —considerada la columna vertebral de la ciudad— en una vía de un solo sentido, con el objetivo de eliminar puntos de conflicto, reducir accidentes y mejorar los tiempos de traslado tanto para vehículos como para peatones.

Un nuevo modelo de movilidad urbana

El estudio plantea la creación de un eje vial central, complementado con vías radiales, troncales y pares viales, que permitirán redistribuir el tráfico de manera más eficiente. Este rediseño contempla eliminar vueltas izquierdas en puntos estratégicos, forzar giros a la derecha donde sea necesario, y cerrar camellones que actualmente generan riesgos y congestionamientos.

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Además, se implementará un programa de señalización horizontal y vertical, así como adecuaciones en cruces peatonales, especialmente en zonas escolares, para garantizar mayor seguridad a niñas, niños y personas de la tercera edad.

Ortiz Chalita explicó que los cambios no serán abruptos ni impuestos de manera tajante, sino que se aplicarán por etapas, permitiendo que la ciudadanía se adapte gradualmente y comprenda los beneficios del nuevo esquema vial.

Orden al estacionamiento y fin al “estacionamiento sanguijuela”

Otro de los problemas detectados es el uso indebido de los cajones de estacionamiento en el primer cuadro de la ciudad. De acuerdo con el estudio, más del 80% de los vehículos estacionados en zonas céntricas permanecen todo el día, lo que impide la rotación y afecta la actividad comercial y de servicios.

Ante ello, el plan contempla restringir y administrar el estacionamiento existente, sin crear nuevos espacios que incentiven la llegada de más vehículos al centro. Se priorizarán áreas para personas con discapacidad, adultos mayores, carga y descarga, ascenso y descenso, y se buscará que los espacios públicos sean verdaderamente rotativos.

Para que estas medidas funcionen, se prevé la creación de un cuerpo operativo de vialidad que refuerce la señalización y supervise su cumplimiento.

Transporte público digno y no lucrativo

Como parte de la visión a mediano plazo, el proyecto también contempla la puesta en marcha de una línea de transporte urbano con unidades tipo Van o Sprinter, con la finalidad de ofrecer un servicio digno, cómodo y accesible, ajeno al lucro y enfocado en el bienestar social.

Este sistema permitiría reducir el uso excesivo de motocicletas y taxis, ordenar las rutas existentes y ofrecer una alternativa segura para estudiantes, personas adultas mayores y personas con discapacidad.

Un cambio necesario

El especialista subrayó que el crecimiento vehicular en Las Choapas ha sido inusual, con un aumento acelerado del uso de motocicletas y taxis, derivado de la falta histórica de un sistema de movilidad ordenado. “La vialidad sin control se comporta como un gas: se expande sin límite”, explicó.

Finalmente, Ortiz Chalita afirmó que existe disposición social para el cambio y confianza en que el plan vial, respaldado por el alcalde Jesús Uribe Esquivel, mejorará la seguridad, reducirá accidentes y hará más eficiente la movilidad, beneficiando a toda la población.

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