* Theurel, a centímetros de asegurar la alcaldía de Coatzacoalcos * Desecha el TRIFE la impugnación del PRD * Reclamos en Pajapan por falta de ayuda a damnificados * Se prepara la destitución del fiscal Ludwig Francisco Cruz Marcial * Ocultó información del Caso Rody * Repudio magisterial a la futura regidora María del Carmen Kuasiche * Es protegida del coordinador político del SNTE, José Luis Montoya Pumarino
Faraónico, dispendioso e ilusorio, el túnel sumergido Coatzacoalcos-Allende terminó siendo un fraude maquinado. A seis años del inicio de la obra, es un monumento al derroche, donde se distingue mala calidad en el armado de las estructuras, falta de control de calidad, falta de previsión en el cuidado de los materiales de construcción, estructuras fracturas y fisuras en el concreto armado, y la responsabilidad de funcionarios del gobierno que incurrieron en negligencia y complicidad.
Se le concibió como una obra única en Latinoamérica, el primer túnel que conectaría a Coatzacoalcos con la villa de Allende, pasando por debajo del río Coatzacoalcos. Tendría un costo de mil 400 millones de pesos, iniciando su construcción el 22 de septiembre de 2004 y concluyendo tres años después, en 2007.
Sin embargo, a la fecha sus avances son menores. El gobernador de Veracruz falsea información cuando asegura que se ha realizado el 70 por ciento de la obra, y en el embuste lo ha secundado el ex secretario de Obras Públicas de Coatzacoalcos, José Jorge Calderón Todd.
La realidad es otra. Una investigación financiera y física evidenció un derroche multimillonario, transgresión a normas, leyes y las bases del título de concesión otorgado a empresas particulares que a fin de cuentas, pese a contar con respaldo e inversión federal, estatal y municipal, tendría a su cargo la operación del túnel.
Materialmente tirados a la basura, entre 2004 y 2010 se ejercieron mil 732 millones de pesos. Sin embargo, en su construcción las empresas constructoras y el gobierno de Veracruz.
El fraude inició desde el momento en que fue vendido el proyecto. Se trató de un contubernio entre el gobierno de Veracruz y la empresa Grupo Básico Mexicano, cuya evidencia se halla en la investigación financiera y física que se le practicó en el año 2009.
Un fragmento de la investigación así lo asienta:
“La Gerencia de Proyecto Especializada de Grupo Básico Mexicano no dio continuidad a los principios de la concesión, ni tampoco apoyó al gobierno de Veracruz al no verificar el proyecto suministrado por la empresa Tunnel Engineering Consultants (TEC), así como tampoco realizó la supervisión técnica de los procesos constructivos a cargo de la concesionaria, ni controló el comportamiento estructural de lo construido, y no ha verificado las especificaciones técnicas, el control de calidad, el programa de aseguramiento de calidad, las leyes aplicables durante el período de la construcción, ni tampoco ha elaborado la bitácora de obra ni ha realizado los dictámenes correspondientes, en contravención de la cláusula cuadragésima cuarta del título de concesión”.
Lejos de exigir el cumplimiento de los ordenamientos legales y el apego al proyecto, el régimen fidelista solapó a Grupo Básico Mexicano.
Se implica también a Banobras, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, gobierno de Veracruz. Fueron auditados 189 conceptos por un monto de 439 millones de pesos, que representó el 35.4 por ciento de los mil 731 millones 270 mil pesos.
Resultaron improcedentes 97 millones de pesos 316 mil pesos.
En la construcción “se encuentra deteriorado y con hundimientos en la pila número 17 del puente Coatzacoalcos I. Esto provocó la desaparición de la junta constructiva, lo que está motivando el constante alineamiento y nivelación de las vías del ferrocarril y la suspensión del tráfico de vehículos pesados”.
En el resumen de documento, se indican observaciones y tres promociones de responsabilidad administrativa.
El gobierno de Veracruz se convirtió en corresponsable del derroche y de las irregularidades que presenta el túnel sumergido, al no cumplir con su papel vigilante.
En suma, el fraude alcanza mil 732 millones de pesos, invertidos en un túnel que está a un paso de su cancelación definitiva.
Archivo muerto
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